设为首页 - 加入收藏 - 在线投稿 - Q群交流 - 微博关注 您好,欢迎您!
当前位置:首页 > 旅行装备 > 正文

2014北京车展前瞻-豪华品牌SUV篇

时间:2014-04-06 22:21 来源:越野e族 作者:徐玮 阅读:
    编者按:国内日趋火热的SUV市场使得北京车展几乎要成为SUV的盛典,各个品牌纷纷拿出自己的最新车型,只为在这个难得的机会向人们展示最新、最前沿的科技。车展正式开始前,我们为您盘点了一些本次车展可能会比较受关注的SUV车型,让爱车的您能够提前感受SUV的发展方向与趋势。四月的北京,四月的国际会展中心,注定会成为全球的焦点。

    保时捷Macan
    Macan是保时捷在卡宴之后推出的第二款SUV车型,定位为主打豪华与运动的中型城市SUV。虽然这款车型已经发布并上市,但是作为保时捷目前最新鲜的血液,Macan当然不会错过2014年北京车展与全球第一大高端汽车消费国接触的机会!

    同为大众MLB纵置发动机模块化平台的产物,保时捷Macan和奥迪Q5有着相似的车身尺寸和相同的轴距,但两者在外观上仍呈现着各自的品牌特征。大嘴式的进气格栅、经典的大灯造型都能在Macan身上找到,除了更为简洁的尾部设计以外,Macan更像是一台mini版的卡宴。

    如果说保时捷的工程师在对Macan的外观设计上兢兢业业的话,那内饰部分的设计可以说是秉承了大众集团一贯的套娃风格。Panamera和卡宴的内饰经过整合后直接搬在了Macan上,虽然没有太多的亮点,但在某些方面也证明了保时捷旗下车型在内饰设计上的前瞻性。

    作为一个以生产跑车闻名于世的品牌,高规格的动力总成配备自然是保时捷的看家本领。据悉,保时捷在国内先期推出的将是Macan S和Macan Turbo两款四驱车型,两者分别搭载了3.0L和3.6L双涡轮增压发动机。其中3.0T发动机最大功率250Kw/5500-6500rpm,最大扭矩460N·m/1450-5000 rpm;而3.6T发动机可在6000rpm时输出294Kw的最大功率,550N·m的峰值扭矩可在1350-4000 rpm区间持续迸发,传动部分将匹配一台七速双离合变速箱。得益于强大的动力总成,Macan S的0-100km/h的加速时间为5.4秒,而Macan Turbo的百公里加速时间更是达到4.8秒,相信这个成绩对于奥迪Q5来说也将是一个不可能完成的任务,甚至连SQ5想要跟上Macan的步伐也十分吃力。

    抛开性能,售价也同样是消费者所关心的问题。目前保时捷(中国)官方网站上已公布Macan车型的售价,其中Macan S售68.8万元,而Macan Turbo的售价达到98.8万元。而目前Macan S和Turbo车型在德国本土的售价分别为57930欧元和79826欧元(约合人民币47.4万元和65.4万元),结合目前卡宴在国内高昂的售价(国内售价约为海外售价的2倍),Macan的价格并不夸张,但您千万别忽视保时捷的另一个“吸金技能”——配置选装。

    从保时捷牵引力管理PTM、排气系统、保时捷主动悬挂管理PASM到Sport Chrono套件,保时捷为消费者提供了独一无二的个性化选装服务,当然,在您享受到这种服务的时候也意味着您需要为此花费几万甚至是几十万。

    在同级中拥有最为出色的动力性能加上保时捷高大上的品牌价值都让不少人对Macan虎视眈眈,仅仅50000台的年产量注定只能满足少部分消费者的需求,加价之路必将照耀保时捷在华的前进道路。

    奔驰GLA
    今年四月份的北京车展上,GLA的上市发布绝对是所偶有奔驰参展车型当中最为引人关注的。这款定位为紧凑型城市SUV的奔驰GLA基于奔驰的MLA平台开发而来,该平台下还有已经在市场取得不俗销售成绩的奔驰A级和B级。GLA正式上市发布以后,将会与奥迪Q3、宝马X1以及未来将要上市的雷克萨斯NX进行竞争。

    就这几款紧凑级城市SUV而言,X1诠释了宝马的运动精髓、Q3展现了奥迪对科技感的表达、雷克萨斯体现了日本对精致细节孜孜不倦的追求,每个厂商都在利用自己现有的车型表现着各自的品牌价值,因此我们可以推断奔驰依然会一如既往展现自己的精工品质以及对舒适性的领悟。

    外观方面,奔驰GLA的量产版官图已经发布,整体感觉年轻、时尚但又不失奔驰一如既往的稳重。在细节方面的处理上,GLA展现了奔驰一贯的高水准,虽然是一款紧凑级的SUV车型,但是依旧可以展现出百年奔驰的百年精髓。奔驰GLA的中控台设计令人眼熟,采用了和A级、B级车型相同的家族新一代设计,三幅式跑车化多功能方向盘、双环式仪表、十字形镀铬出风口以及独立式的中央彩色显示屏,都完整的移植到GLA上,并根据车身造型,在中控台线条下进行小幅修饰。此外,奔驰还提供了多款真皮座椅及内装饰板的搭配,让消费者自行搭配。

    在GLA配置的Comand多媒体系统中,更首度导入了可与iPhone连结的Comand系统选配套件,其利用奔驰开发的奔驰数位驾驶模式App程式供手机使用者下载,并将手机与Comand系统连结,可提供如SiRi人工智能语音辅助系统、内建即时交通资讯的Garmin卫星导航系统,以及具备街景及3D立体显示的Google地图显示等功能,并可播放储存于手机内的影音资讯等功能。

    而SUV车型最受关注的车内空间方面,奔驰GLA后座不仅可向前完全平铺,并拥有椅背角度调整的功能,而在正常状态下则有421公升的行李厢容积,如果将后座完全放倒,则可获得836公升的最大行李厢容积。此外,考虑到置物便利性,奔驰将行李厢开口位置降低,并可选配自动开关的行李厢,增强行李厢使用便利。

    动力方面,奔驰GLA提供1.6T和2.0T两种汽油发动机供消费者选择。其中,2.0T发动机的扭矩输出高达450Nm,远高于宝马的N20B20与大众的EA888,成为同排量中的佼佼者,也是奔驰GLA车型中的一大亮点。底盘方面,奔驰横置发动机MFA前驱平台匹配4-Matic四轮驱动系统也会是GLA车型中的一大亮点。

    奔驰GLA的上市肯定会在紧凑级城市SUV市场引起很大的轰动,消费者的目光不光集中在奔驰这个金子招牌本身,更重要的是现在的消费者更加注重品牌对产品内在的表达以及车型的品质。还有一点值得注意,那就是奔驰同时研发了GLA的AMG版本,价格方面并不会高得离谱,属于比较亲民的一款高性能车型,相信这款车也会受到大量消费者的青睐。

    BMW X4
    宝马X4源自去年上海车展发布的同名概念车,与中国市场有着独特因缘的X4,无疑也会将中国与北美市场作为其未来的主要发展区域。预计,X4会与X3共线在宝马设在美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂生产,这款新车将于四月的北京车展亮相,并于2014年年底进口上市。

    X4的定位区别于同平台的X3。如果说X3是宝马针对中型SUV的基准车型的话,那么X4则是这一主线上衍生出的个性化分支。从外观上看,X4最鲜明的特质就是源自Coupe设计的流线形车顶以及同样独特、短小的车尾,这样的设计似乎是X6和3系GT车型的混合体。

    比3系GT更SUV,比X3更像跑车,独特的定位势必会为X4带来更多时尚人群的关注。X4的中网带有更多的镀铬装饰,而头灯的银色轮廓线则清晰的勾勒出了大灯硬朗的造型。虽说X4整车的设计追求的是流程的线条,但细节之处也在融入刚硬化的男性元素。

    虽然没有更多的细节,但从已知的信息上看X4的内饰改进自X3,与X6所使用的四座布局有所不同,X4采用的是标准的5座布局,但后排座椅中间略高的突起与较矮的车顶会影响中间乘客的舒适感。至于配置,X4的表现中规中矩,它基本延用了X3上的配置构成,带手写输入的idrive系统、自适应巡航、车道保持等都在配置单中,若是可以增加个实用的全景天窗,那就完美了。

    在车身尺寸上,X4的长宽高分别为4671mm、1881毫米和1624mm,轴距为2810mm,相比X3更长更矮。此外,X4的前后轮距分别达到1616mm和1632mm,比X3略有加宽。整车比例的变化,让X4看起来更宽、更矮,视觉重心也更加平稳。倾斜的掀背式车尾可以提供500升的储物空间,当后排座椅放倒后,这一区域的储物空间会提升到1400升。所以,如果你想选择一款个性车型,却又不愿意为了时髦放弃实用,那么X4会是一款不错的备选车型。

    X4的汽油动力将以2.0升四缸涡轮增压发动机为主,最大马力和扭矩分别为181 bhp和270 Nm,xDrive28i则调高到242 bhp和350 Nm。配备3.0升涡轮增压直列六缸汽油机的xDrive35i拥有302 bhp最大马力和400 Nm最大扭矩。先期上市的X4将会主推四驱版本,预计后续会推出后轮驱动的两驱车型。

    DS X7
    随着长安标致雪铁龙DS 5LS的上市,DS首款SUV车型,也是继DS5和DS5LS之后的第三款国产车型也将浮出水面,根据之前的消息这款车是DS Wild Rubis的量产版将会被定名DS X7,将在4月的北京车展上首发亮相。

    从DS X7测试车来看,基本延续了DS Wild Rubis概念车的设计风格,不过明显没有概念车那么扁平修长,这还是基于内部空间实用性和舒适性的考虑。之前公布的概念车尺寸为4700/1950/1590mm,轴距2900mm。但是从测试车轮廓目测来看,整体尺寸和主流的本田CR-V、丰田RAV4等城市SUV尺寸相当。不过采用后轴靠后的设计,应该会在车内的后排乘坐空间上具有一定优势。

    DS Wild Rubis(野性红宝石)是一款以DS5为平台的概念SUV,此前曾在上海车展期间亮相。这款车长宽高达到了4700mm/1950mm/1590mm,轴距为2900mm,将宝马X3和奥迪Q5作为竞争对手。虽然是未来车型,但这款车并未采用PSA集团最新的EMP2平台,而是以DS5/雪铁龙C5/标致508的平台为基础。

    至于动力等信息目前还十分有限。目前概念车采用了1.6L THP涡轮增压发动机(225马力)和后轴电动机(75马力)的混合动力模式。纯电动模式下可续航50公里;而油电混动时,百公里油耗仅2.2L,二氧化碳排放量仅为43g/km。此前有预计称,量产后这款车价格在40万元上下,比宝马X3略低,但高于奥迪Q3。

    路虎揽胜长轴版
    当谈到这台全新的豪华SUV时,路虎设计总监Gerry McGovern认为消费者希望能够体验到更加豪华更加别具一格的SUV。对于他们来说,路虎精湛的做工、如丝般平顺的动力匹配、一览无余的驾驶视野,以及无所不能的越野性能都毫无吸引力,后排空间才是他们真正的追求。国内的土豪们不要担心,路虎新揽胜的长轴版即将登陆今年的北京车展,届时,路虎将会用实际行动诠释奢华SUV的定义。

    外观方面,揽胜长轴版与普通版几乎无异,多出来的部分并没有让人感觉很突兀,相比揽胜标准版,这台加长版车型的车身长度增加了200mm,达到了5199mm。对于后排乘客来说,他们可以享受到186mm的额外腿部空间。显然,这样的变动得益于轴距的加长。但是,路虎工程师对于该车外形做出了细微的调整,使得整车基本保留了原始的比例,看上去依旧非常协调。

    根据我们之前通过国外网站对这款车型的了解,该款车型提供了两种动力配置。搭载4.4升SDV8柴油发动机的版本售价为102120英镑起(约合人民币1015379元),将于明年三月份在英国上市。而顶配车型则采用了一台5.0升机械增压V8发动机,其售价为105840英镑(约合人民币1052631元),不过这个价格肯定不会是国内的正式售价。

    加长版揽胜提供了后排独立座椅的选装件,并且同标配一样,靠背都可以达到17度的最大倾斜角度,而标准版的揽胜后排座椅靠背只能倾斜8度。除此之外,不论是前排座椅头枕上的大尺寸液晶屏幕,还是一直延伸到后排座椅的中控台,那种豪华气息会让你感觉到深深的满足感。在驾驶室内你完全感觉不到路面的任何颠簸,出色的吸震和隔音性能保证了舒适典雅的乘车环境。无论你在旅途中依旧忙于公务,或是小憩,都能得到最完美的体验。

    对于追求后排尊贵享受的成功人士来说,除了高贵的宾利、劳斯莱斯、奔驰S级之外,他们又多了一个新的选择。而这款加长版的揽胜SUV带来的则是截然不同的豪华体验。相信即将到来的北京车展上,这款长轴距的路虎旗舰车型将会是媒体与参观者谈论的焦点。

    林肯MKC
    2013年1月13日, 林肯于2013年北美国际车展上首次发布了旗下MKC概念车。这款概念车的国内首发将在今年四月份的北京车展进行,并于今年底在国内上市。在过去几年中,紧凑型以及小型SUV市场超速增长,远远超出其他车型市场的整体增幅,这一市场的快速增长所提供的机会也成为了各厂商战略中的关注重点。不少汽车厂商均推出了自己旗下的最新产品来占据市场份额,其中不乏奔驰、奥迪这样的豪华品牌,此次林肯也凭借着MKC杀入了这一领域。

    MKC概念车外观优雅美观,车身线条复杂但流畅,突出的轮眉有种浮雕的设计感。第一眼看上去车身整体极具优雅,但仔细观察会发现它散发的动感,林肯全新设计理念所追求的热情以及对经典车型的传承被充分展现。

    内饰的设计和材质注重时尚和高档,工艺和颜色搭配方面注重和谐与舒适。方向盘、控制面板上部与车门板上均采用带有金属光泽的实木装饰条,这样少见的设计不光提升质感,一定程度上还可以体现车主的品味。

    入门级林肯MKC将搭载2.0L EcoBoost涡轮增压发动机,最大功率240马力,峰值扭矩366N·m。另外,该车还将提供一款2.3L EcoBoost涡轮增压发动机供消费者选择,其最大功率为275马力,峰值扭矩达到407N·m。

    “刚刚上市的全新MKZ已经在豪华车最大的细分市场上重新确立了林肯品牌的地位,而MKC概念车的推出将为林肯在增长最快的豪华车细分市场竞争中开创新的机遇。”福特汽车公司负责全球市场营销、销售和服务及林肯业务的执行副总裁吉姆•法利先生表示,“这款车型是专为豪华车市场上涌现出的新消费群体打造。他们懂得什么才是好车,也希望能在车辆性能与舒适性之间获得一种平衡。”

    虽然福特官方满怀期许,但林肯的国内市场始终没有打通渠道,MKC是否能拓宽国内市场,并在日渐火爆的紧凑型SUV领域分得一杯羹,还是个未知数。结果究竟如何,让我们拭目以待。

发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 验证码:点击我更换图片