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冰川快车,你慢慢地走啊

时间:2016-08-15 07:34 来源:南方周末 作者:罗春晓 阅读:
    在以雪山、冰川和发达铁道著称的瑞士,冰川快车独树一帜:全程8小时290公里,跨越291座桥梁,穿过91座隧道,翻过海拔2033米的欧伯拉普山道,其铁路更是应用了人类修建登山铁路五大工法中的四种(U型展线、螺旋形展线、齿轨和特制机车车辆,没用上的那种叫做“之”字形折返式展线)。这就难怪,2008年,冰川快车东部线路的阿尔布拉铁路因其在铁路工程上的造诣和人文价值而入选“世界文化遗产”。

    在19世纪末,欧洲上流社会兴起了一股到阿尔卑斯山度假的热潮。随着1871年欧洲第一条登山铁路在瑞士中部的瑞奇山通车,除瑞士国铁外,瑞士联邦下辖各州也纷纷开始在阿尔卑斯山区成立公司,在各自管界内修建铁路。由于贯穿圣莫里茨--库尔--布里格--采尔马特之间的铁路线上乘车率远超预期,自1930年6月25日开始,冰川快车投入运营,直至今天。

    与少女峰铁路相似,冰川快车的线路也是由不同私铁公司连接组成,但因为轨距相同,虽然要在迪森蒂斯站更换机车,冰川快车却可以在两家公司的铁路上直通运行,免去了乘客的换乘麻烦。

    耗费8小时才能走完290公里路程,这让冰川快车也被称为“世界上最慢的快车”。不过,无论多慢,旅客也不会觉得无聊,因为整条线路横亘在阿尔卑斯山的正中,翻越欧洲大陆的分水岭,窗外的景色也变化无穷:从宁静的阿尔卑斯雪峰到奔腾而下的瀑布;从漫山遍野的鲜花到欧陆风情的林间民舍;从峡谷中湍急的山涧到高高悬空的大桥和惊险飞升的隘口……
 














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